Zbog tragedije kod Doboja, mašinovođa htio da se ubije!
DOBOJ – Mašinovođa “Željeznica RS”, koji je upravljao vozom u tragičnoj nesreći u kojoj je poginula porodica Đedovac iz Stanova kod Doboja, i dalje je u bolnici “Sveti apostol Luka”, potvrdila je načelnica Internističke službe Rajkica Bambulović Petrović za portal srpskacafe.com.
GALERIJA
Ova ljekarka je navela da je mašinovođa poslije nesreće 12. marta, išao na pregled kod neuropsihijatra zbog teškog stanja psihičkog rastrojstva i doživljene psihičke traume.
“On je maltene htio da se ubije, međutim, zahvaljujući terapiji neuropsihijatra, sada je psihički dosta stabilniji” – istakla je Petrovićeva.
Ona je dodala da je mašinovođa nakon prijema u dobojsku bolnicu imao i poremećaj srčanog ritma.
Za sada je stabilno. Više nije na intenzivnoj jedinici, već je na odjeljenju. Ipak, još uvijek nema regularan srčani ritam” – kaže ova doktorica.
Za to vrijeme, grupa mašinovođa ŽRS-a za portal srpskacafe.com tvrdi da bi u vezi sa tragedijom koja je zadesila Đedovce bilo najbolje ćutati i time odati dužni pijetet toj porodici.
Oni navode da pitanje “gdje su pare za rampe na prugama i signalizaciju treba postaviti nadležnim političarima, tj. onima koji troše na svoj komfor, a nije ih briga što ljudi stalno ginu od stvari koje su u “normalnim zemljama prevaziđene”.
Posljedice ostaju dugo
“Nije nikome svejedno da neko, ne daj Bože, nastrada, kao što se, nažalost, desilo sa porodicom iz Doboja. Taj čovjek će zasigurno imati traumu cijelog života. Imaće tu sliku pred očima, iako prema našim pravilnicima, zakonima mašinovođa ne snosi odgovornost za takve slučajeve. Pokušali su sve da se tako nešto ne desi, ali desilo se. Nažalost” – kaže Cvjetković.
Predsjednik Nadzornog odbora ŽRS-a Ratko Đuričić ranije je upozorio da u Srpskoj ima 280 prelaza, što nije u skladu sa standardima po kojima na pet kilometara treba biti putni prelaz.
(srpskacafe.com)
“On je maltene htio da se ubije, međutim, zahvaljujući terapiji neuropsihijatra, sada je psihički dosta stabilniji” – istakla je Petrovićeva.
Ona je dodala da je mašinovođa nakon prijema u dobojsku bolnicu imao i poremećaj srčanog ritma.
Za sada je stabilno. Više nije na intenzivnoj jedinici, već je na odjeljenju. Ipak, još uvijek nema regularan srčani ritam” – kaže ova doktorica.
Za to vrijeme, grupa mašinovođa ŽRS-a za portal srpskacafe.com tvrdi da bi u vezi sa tragedijom koja je zadesila Đedovce bilo najbolje ćutati i time odati dužni pijetet toj porodici.
Zašto nema rampi?
Ipak, navode da im se kao mašinovođama, zbog nedovoljno obezbijeđenih pružnih prelaza, ni krivima, ni dužnima, prečesto dešavaju udesi u kojima neko nastrada.
“Zamislite da kao ovaj naš kolega dočekate da od lokomotive koju vozite strada četvoro ljudi, od čega dvoje djece? To je… Ma nema tu šta da se kaže, osim da se radi o užasu koji svako od nas prolazi nakon sudara, iako niko ne želi da nekoga udari, ubije, povrijedi”Oni navode da pitanje “gdje su pare za rampe na prugama i signalizaciju treba postaviti nadležnim političarima, tj. onima koji troše na svoj komfor, a nije ih briga što ljudi stalno ginu od stvari koje su u “normalnim zemljama prevaziđene”.
“Pogledajte kako je u Holandiji svaki pružni prelaz obezbijeđen i biće vam sve jasno. Kod nas je previše pružnih prelaza. Zaista ih je previše za ovako malu zemlju, pa je prava sreća što nemamo i više nesreća, jer zaista pokušavamo da pazimo dok vozimo” – poručuju ove mašinovođe.
“Nije nikome svejedno da neko, ne daj Bože, nastrada, kao što se, nažalost, desilo sa porodicom iz Doboja. Taj čovjek će zasigurno imati traumu cijelog života. Imaće tu sliku pred očima, iako prema našim pravilnicima, zakonima mašinovođa ne snosi odgovornost za takve slučajeve. Pokušali su sve da se tako nešto ne desi, ali desilo se. Nažalost” – kaže Cvjetković.
Predsjednik Nadzornog odbora ŽRS-a Ratko Đuričić ranije je upozorio da u Srpskoj ima 280 prelaza, što nije u skladu sa standardima po kojima na pet kilometara treba biti putni prelaz.
(srpskacafe.com)
No comments:
Post a Comment